Безопасно ли е пътуването с автобус в Европа?

Share on facebook
Share on twitter
Share on linkedin

Ето някои факти за безопасността на автобусите в Европа:

1. Предпазни колани

От 2005 г. е задължително за шофьорите и пътниците в туристическите автобуси да носят предпазни колани. Също така е изискване в ЕС да има специално адаптирани предпазни колани за по-малките деца.

От водача обаче зависи да приложи това правило, което според някои не е достатъчно. И все пак при някои сериозни инциденти, като катастрофата в Швейцария през 2012 г., в която са загинали 28 души , включително 22 деца, следователите стигнали до заключението, че предпазните колани нямат голяма помощ. Картите за видеонаблюдение на автобуса в Швейцария показват, че децата спазват правилата. Но насилието на удара означаваше, че предпазните колани предлагат малко защита.

2. Правила за работа на водача

Една от основните причини за пътнотранспортните произшествия е умората на водачите.

За да се справи с това, в ЕС съществуват строги правила за това колко часове могат да работят шофьорите: максималният седмичен лимит за шофиране е 56 часа, с не повече от 9 часа на ден. След период на шофиране от не повече от 4,5 часа, водачът трябва незабавно да вземе непрекъсната почивка от най-малко 45 минути. Както и при ползването на предпазния колан, критиците казват, че тези правила са отворени за манипулация или небрежност.

3. Тахограф

В по-нататъшен опит за регулиране на умората на водачите, всички превозни средства, регистрирани след 1 май 2006 г., трябваше да бъдат оборудвани с цифров тахограф. Това е система, която е монтирана на скоростната кутия на автобуса. Устройството записва дейностите на автобуса, например разстоянието, скоростта и времето за шофиране, както и периодите на почивка на водача.

4. Разширена система за подпомагане на водача

От 2009 г. насам всички автобуси в ЕС трябваше да бъдат оборудвани с две модерни системи за подпомагане на водача: система за предупреждение при напускане на лентата (LDWS) и автономна система за аварийно спиране (AEBS). Предполага се, че AEBS ще намали риска от катастрофи от край до край на магистралите.

Съществуват строги наказания в ЕС за неспазване на някое от тези регламенти. Въпреки това, едно сходство между няколко от скорошните злополуки в Европа е, че всички те са участвали в движение през нощта, поне за част от пътуването. Може би изборът да пътувате с автобус през деня е предпазна мярка, която човек може да приеме за себе си. Но факт остава фактът, че въпреки всички правила за безопасност, катастрофите за съжаление все още се случват.

Още новини

Vox World Ltd. Всички права са запазени. 2015-2019 © Част от Сдружение “Артистичен глас”.